Radar de Tendências 2026
Como a logística está a evoluir
Radar de tendências em logística: identifique o que realmente importa para preparar a sua estratégia para o futuro
As tendências logísticas não surgem de um dia para o outro; são moldadas por desenvolvimentos que vão muito para além do armazém. As condições económicas, as regulamentações, a disponibilidade de mão-de-obra, as metas de sustentabilidade e os avanços tecnológicos influenciam a evolução da logística ao longo do tempo. Para compreender quais destes desenvolvimentos são mais relevantes para a intralogística, a Toyota Material Handling Europe utiliza um "Radar de Tendências" estruturado. Esta metodologia oferece uma forma consistente de acompanhar as mudanças e avaliar o seu potencial impacto nas operações logísticas.
Olhando para além da logística
Na base do Trend Radar estão os fatores externos. Estes desenvolvimentos têm origem fora do sector da logística, mas influenciam directamente a forma como as cadeias de abastecimento e os armazéns são concebidos, organizados e geridos.
As perspetivas económicas, a incerteza geopolítica, a escassez de mão-de-obra, os requisitos de sustentabilidade e ESG, a transição energética, a pressão regulatória e as questões de cibersegurança moldam o ambiente em que a logística necessita de operar. Não definem soluções específicas, mas influenciam claramente a direção das mudanças.
O que significa cada termo e porque aparece no radar da logística >
A tecnologia como facilitadora
A automação, a digitalização e a inteligência artificial desempenham um papel importante em muitas tendências logísticas. No entanto, a tecnologia em si não é o ponto de partida do Radar de Tendências.
As tecnologias são consideradas viabilizadoras e avaliadas com base na sua maturidade, valor operacional comprovado e capacidade de expansão de forma segura e fiável. Só quando estas condições são cumpridas é que as tecnologias passam do potencial para a aplicação prática.
Da pressão externa às tendências da logística
Os fatores externos traduzem-se em mudanças concretas nas operações logísticas. Impactam a forma como as mercadorias são armazenadas e movimentadas, como a visibilidade e a resiliência são estruturadas, como a energia é utilizada e como as pessoas podem trabalhar de forma mais segura e eficiente em ambientes logísticos.
É neste contexto que as tendências logísticas ganham forma. Não como conceitos abstratos, mas como respostas práticas aos desafios e às expectativas enfrentados pelas organizações em toda a cadeia de abastecimento. Estas são as evoluções que estão no nosso radar.
O que significam os termos "Fatores externos" no Radar de Tendências?
- Perspetiva económica – É a previsão das condições económicas futuras, incluindo o crescimento do PIB, a inflação, o emprego e o comércio. Para a logística, a perspetiva económica influencia diretamente a confiança nos investimentos, a procura de capacidade de armazenamento e a disponibilidade dos operadores para se comprometerem com projetos de automação que exijam um elevado investimento de capital.
- Cibersegurança – É a prática de proteger sistemas digitais, redes e dados contra acesso não autorizado e ciberameaças. À medida que os armazéns se tornam mais conectados — com sistemas WMS em rede, sensores IoT e veículos automatizados —, aumenta o risco de ransomware, fuga de dados e interrupções operacionais causadas por ataques cibernéticos, tornando a cibersegurança uma questão cada vez mais crítica para os operadores logísticos. Impacto geopolítico – O impacto geopolítico refere-se à forma como as relações políticas entre países, os conflitos e as decisões estratégicas afectam o comércio e a actividade económica. Para a logística, a instabilidade geopolítica pode perturbar as cadeias de abastecimento, alterar as rotas comerciais e impulsionar tendências como o nearshoring e a regionalização das redes de abastecimento.
- Barreiras comerciais – São restrições impostas pelos governos ao comércio internacional, incluindo tarifas, quotas e requisitos regulamentares. Afetam diretamente os custos logísticos, o planeamento das rotas e a complexidade dos processos aduaneiros, além de influenciarem cada vez mais as decisões sobre a localização dos armazéns e dos centros de distribuição.
- Conformidade com a ESG (Ambiental, Social e Governance) – Abrange as normas não financeiras que se espera que as organizações cumpram. As regulamentações europeias, como a Diretiva de Relatórios de Sustentabilidade Corporativa (CSRD), estão a tornar a conformidade com a ESG um requisito operacional obrigatório para os operadores logísticos, impulsionando investimentos na medição de emissões, em relatórios de sustentabilidade e na transparência da cadeia de abastecimento.
- Compromisso Net Zero (emissões líquidas zero) – É a promessa de reduzir as emissões de gases com efeito de estufa ao nível mais próximo possível de zero, compensando quaisquer emissões residuais. Para a logística, isto traduz-se em alterações operacionais concretas: eletrificação da frota, aquisição de energia renovável, conceção de instalações energeticamente eficientes e medição e redução das emissões dos Escopos 1, 2 e 3.
- Escassez de mão-de-obra – Ocorre quando a procura de trabalhadores excede a oferta disponível. Na logística europeia, a escassez — impulsionada pelas mudanças demográficas e pela alteração das preferências profissionais — é um desafio persistente, acelerando os investimentos em automação, robótica e estratégias de retenção de talento para reduzir a dependência operacional do trabalho manual.
- Economia circular – É um modelo económico que minimiza o desperdício ao manter os materiais em utilização através da reutilização, reparação, refabrico e reciclagem — substituindo a abordagem linear tradicional de "extrair, produzir e eliminar". Para a logística, isto gera novas exigências operacionais, incluindo fluxos reversos, sistemas de embalagens reutilizáveis e gestão do ciclo de vida do produto.
- Diversidade, equidade e inclusão – São estruturas que visam garantir um tratamento justo, uma ampla representatividade e um sentimento de pertença a todas as pessoas dentro de uma organização. Num mercado de trabalho logístico competitivo, as organizações com práticas sólidas de DE&I estão melhor posicionadas para atrair e reter talento de um universo mais vasto de candidatos.
- Mudança de competências – Descreve a transformação das capacidades e conhecimentos exigidos à força de trabalho à medida que a tecnologia e os modelos de negócio evoluem. Na logística, isto significa uma necessidade crescente de capacidades técnicas — como operar sistemas automatizados, interpretar dados e gerir processos baseados em IA — em paralelo com a expertise operacional tradicional.
- Servitização – É a tendência para vender resultados e serviços em vez de apenas produtos — por exemplo, oferecer mobilidade como serviço em vez de vender um veículo. Na logística, isto reflete-se em modelos de subscrição para equipamentos, automação como serviço e soluções integradas que combinam hardware, software e suporte em ofertas flexíveis e escaláveis.
- Ecossistemas e parcerias – São redes colaborativas em que diversas organizações trabalham em conjunto, combinando capacidades complementares para criar valor partilhado. Na logística, nenhum fornecedor isolado consegue entregar todos os elementos de um armazém automatizado e digitalmente conectado, o que impulsiona parcerias entre fabricantes de equipamentos, fornecedores de software, integradores e prestadores de serviços.
- Orientações da Comissão Europeia – São as prioridades regulamentares e estratégicas estabelecidas pela UE que moldam o ambiente operacional para as empresas europeias. Para a logística, as áreas-chave incluem as regulamentações de sustentabilidade (CSRD, orientações sobre embalagens), os requisitos de transformação digital e as políticas de competitividade industrial que afetam o planeamento de investimentos e a conformidade.
- Novo cenário energético – Envolve a transição para fontes de energia renováveis, como a solar e a eólica, o aumento da eletrificação e o desenvolvimento de tecnologias avançadas de armazenamento de energia e de hidrogénio verde. Para a logística, isto significa novas oportunidades para a geração de energia no próprio local e para a gestão de custos, juntamente com desafios relacionados com a capacidade da rede elétrica e com os investimentos em infraestruturas.
- Envelhecimento da população – É uma tendência demográfica de aumento da idade média, impulsionada pela queda das taxas de natalidade e pelo aumento da esperança de vida. Para a logística, isto contribui para a escassez de mão-de-obra, aumenta a necessidade de projetos ergonómicos para o ambiente de trabalho e de automatização de tarefas fisicamente exigentes, além de gerar uma procura crescente por serviços logísticos direcionados para a área da saúde.
- Emissões globais líquidas zero (net zero) – Refere-se ao objetivo mundial de equilibrar as emissões de gases com efeito de estufa com a sua remoção, visando travar o aumento líquido de CO₂ na atmosfera. Para a logística, esta meta de longo prazo molda as estruturas regulatórias, as expectativas dos clientes e as estratégias de investimento orientadas para a descarbonização e para as operações sustentáveis.
- Pricing dinâmico de energia – É uma estrutura tarifária na qual os preços da eletricidade flutuam com base na oferta e na procura, apresentando tarifas mais elevadas nas horas de ponta e mais baixas fora dessas horas. Para os operadores logísticos com instalações de elevado consumo energético, isto cria oportunidades de redução de custos através da deslocação de carga (load shifting) — ou seja, o agendamento de recargas, automação e climatização para os períodos de tarifas mais baixas.
- Passaporte Digital de Produto – É um registo digital exigido pela União Europeia que acompanha o produto ao longo do seu ciclo de vida, contendo informação sobre materiais, fabrico, impacto ambiental, reparabilidade e reciclabilidade. Ao abrigo do Regulamento de Ecodesign para Produtos Sustentáveis (ESPR), os DPP serão implementados gradualmente em diversas categorias de produtos entre 2026 e 2030, começando pelas baterias, ferro e aço, e têxteis. Para a logística, os DPP exigem novas capacidades de captura, leitura e gestão de dados em cada ponto de manuseamento no armazém, além de reforçarem as tendências já existentes relacionadas com a visibilidade da cadeia de abastecimento, a rastreabilidade e a conformidade com os critérios ESG.
O que significam os termos "Ferramentas e Tecnologias" no Radar de Tendências?
- Automação fixa – Este tipo de automação utiliza equipamentos especializados para realizar tarefas específicas e repetitivas em ambientes de grande volume — como tapetes transportadores, sistemas de triagem e paletizadores. Oferece elevada capacidade de processamento e consistência, no entanto uma flexibilidade limitada, sendo mais adequada para operações com fluxos de trabalho estáveis e previsíveis.
- Eletrificação – É o processo de substituição dos equipamentos movidos a combustíveis fósseis por alternativas elétricas. Na logística, a transição para empilhadores, AGVs e AMRs movidos a baterias de iões de lítio está bastante avançada, com o foco agora direcionado para os desafios de infraestrutura relacionados com a gestão de recarga, capacidade da rede elétrica e armazenamento de energia.
- AGV – São veículos de transporte sem condutor que seguem percursos fixos utilizando sistemas de orientação como bandas magnéticas, códigos QR ou cabos embutidos no piso. São amplamente utilizados em armazéns e na indústria para o transporte repetitivo de materiais, oferecendo um desempenho previsível e uma elevada fiabilidade.
- IoT – A Internet das Coisas (IoT) é uma rede de dispositivos interligados, equipados com sensores e software, que recolhem e trocam dados. Na logística, a IoT permite a monitorização em tempo real de equipamentos, stocks e condições ambientais, alimentando sistemas de gestão de armazéns, controlo de frotas e manutenção preditiva.
- Análise de Big Data – A análise de Big Data envolve o processamento e a análise de conjuntos de dados grandes e complexos para extrair insights, identificar padrões e fundamentar a tomada de decisões orientada por dados. Na logística, auxilia na previsão da procura, na otimização de rotas, no benchmarking de desempenho e na melhoria da eficiência operacional.
- Robôs de separação – Automatizam o processo de separação de encomendas e de colocação em locais designados. Utilizam sistemas de visão avançados para identificar e classificar itens, executando tarefas repetitivas com elevada precisão. Na logística, reduzem a necessidade de mão-de-obra e melhoram a consistência no atendimento dos pedidos.
- Automação de processos robóticos (RPA) – Utiliza robôs de software para automatizar tarefas repetitivas baseadas em regras, como a inserção de dados, a geração de relatórios e a conciliação de inventário. Na logística, a RPA reduz o esforço administrativo manual e as taxas de erro, libertando a equipa para atividades de maior valor acrescentado.
- Combustíveis de baixas emissões – São fontes de energia que produzem menos gases com efeito de estufa do que os combustíveis fósseis convencionais. Incluem biocombustíveis, combustíveis sintéticos e hidrogénio verde. Na logística, oferecem caminhos para a descarbonização em aplicações onde a eletrificação total ainda não é viável, como no transporte de longa distância.
- Soluções de rastreio – Monitorizam a movimentação de mercadorias ao longo da cadeia de abastecimento, proporcionando visibilidade em tempo real e rastreabilidade de ponta a ponta. Ajudam a melhorar a eficiência da cadeia de abastecimento, a aumentar a segurança, a garantir a conformidade regulamentar e a fornecer aos clientes informações precisas sobre a entrega.
- Robôs móveis autónomos (AMRs) – Os AMRs são robôs capazes de percorrer autonomamente em ambientes de armazém utilizando SLAM, LiDAR e sistemas de visão, sem necessidade de infraestrutura fixa. Oferecem maior flexibilidade do que os AGV e podem adaptar-se a mudanças de layout. À medida que as frotas crescem, o desafio passa a ser a coordenação de frotas mistas de AMRs em conjunto com outros veículos.
- IA Generativa (inclui Modelos de Fundação) – Utiliza modelos de fundação em larga escala — sistemas de aprendizagem automática treinados em conjuntos de dados abrangentes — para criar novos conteúdos, como textos, imagens e dados estruturados. Na logística, as aplicações emergentes incluem consultas em linguagem natural a dados de armazéns, geração automatizada de relatórios, planeamento de cenários com auxílio de IA e tratamento inteligente de exceções. Os modelos de fundação também suportam outras capacidades de IA, incluindo a visão computacional e o processamento de linguagem natural. A maioria das aplicações específicas para armazéns ainda se encontra numa fase inicial de adoção.
- IA com Capacidade de Agente (Agentic AI) – Refere-se a sistemas de IA que podem planear, executar e adaptar autonomamente ações de múltiplas etapas para atingir objetivos, utilizando ferramentas e interagindo com sistemas externos sem supervisão humana contínua. Na logística, isto poderá permitir o tratamento autónomo de exceções, a coordenação operacional dinâmica entre sistemas de armazém e a gestão de processos de ponta a ponta — deslocando a IA de um papel consultivo para um papel operacional ativo. A tecnologia está a avançar rapidamente, embora a sua implementação em ambientes logísticos físicos exija uma atenção cuidadosa à governação e à supervisão humana.
- Robôs colaborativos – São concebidos para trabalhar em segurança ao lado de trabalhadores humanos em ambientes partilhados. Automatizam tarefas repetitivas ou fisicamente exigentes enquanto se adaptam à presença humana, tornando-os adequados para operações onde a automatização total não é prática ou economicamente viável.
- Fabrico aditivo – Vulgarmente conhecido como impressão 3D, cria objetos tridimensionais através da sobreposição de camadas de materiais com base em projetos digitais. Na logística, a principal aplicação é a produção local de peças de substituição a pedido, reduzindo a necessidade de grandes stocks e extensas cadeias de abastecimento para componentes de baixo volume.
- Gémeos digitais – São réplicas virtuais de sistemas físicos que utilizam dados em tempo real para simular e otimizar as suas contrapartes no mundo real. Na logística, possibilitam a otimização do layout dos armazéns, o planeamento de cenários operacionais, a modelação de capacidade e a análise preditiva — permitindo aos operadores testar as alterações num ambiente virtual antes de as implementar fisicamente.
- Baterias de estado sólido – Utilizam eletrólitos sólidos em vez de líquidos, oferecendo potenciais vantagens em termos de segurança, densidade energética, velocidade de carregamento e vida útil. Para a logística, poderão permitir tempos de operação mais longos e um carregamento mais rápido para empilhadores elétricos, AGVs e AMRs, assim que a tecnologia atingir a maturidade comercial.
- Realidade estendida – Engloba as tecnologias de realidade aumentada (RA), realidade virtual (RV) e realidade mista (MR) que sobrepõem ou substituem o mundo físico por conteúdos digitais. Na logística, as potenciais aplicações incluem o pick-by-vision (separação de encomendas com assistência visual), ambientes de formação imersivos e suporte remoto para manutenção — embora a adoção em larga escala nas operações de armazém tenha sido mais lenta do que o inicialmente previsto.
- Aplicações industriais do 5G – O 5G é a quinta geração de tecnologia de rede móvel, oferecendo maior velocidade, menor latência e a capacidade de ligar mais dispositivos em simultâneo. Na logística, o 5G industrial pode viabilizar a comunicação em tempo real entre um grande número de sensores, robôs e sistemas de controlo, permitindo operações de armazém mais ágeis e flexíveis.
- Hidrogenização – É a transição dos combustíveis fósseis para o hidrogénio como fonte de energia mais limpa. O hidrogénio verde, produzido a partir da água com recurso a energia renovável, pode alimentar células de combustível para veículos e processos industriais. Na logística, o hidrogénio é relevante para aplicações de grande dimensão, nas quais a eletrificação por baterias enfrenta limitações de autonomia ou de peso.
- Operação remota – Permite controlar equipamentos e sistemas à distância, utilizando tecnologias IoT, IA e comunicação. Na logística, isto possibilita aos operadores gerir empilhadores, gruas ou outras máquinas remotamente, aumentando a segurança em ambientes de risco e permitindo uma alocação de mão-de-obra mais flexível.
- Robôs humanoides – São máquinas concebidas para se assemelharem ao corpo humano, possuindo geralmente o tronco, a cabeça, dois braços e duas pernas. A sua potencial vantagem para a logística é a capacidade de operar em ambientes concebidos para pessoas — passando por portas, operando equipamentos existentes e executando tarefas não estruturadas — sem exigir modificações na infraestrutura. A tecnologia ainda se encontra numa fase inicial de desenvolvimento, com desafios significativos relacionados com a destreza, autonomia e custo.
- Edge AI – Refere-se à execução de algoritmos de inteligência artificial diretamente em dispositivos locais — como robôs, veículos e sensores — em vez de na cloud. Isto possibilita a tomada de decisões em tempo real, sem latência de rede, o que é particularmente importante para aplicações logísticas críticas para a segurança, como a prevenção de colisões e a navegação dinâmica.
- Orquestração de energia impulsionada pela IA – Utiliza inteligência artificial para equilibrar a geração, o armazenamento, o consumo e os custos de energia numa instalação, tudo em tempo real. Para os operadores logísticos que gerem sistemas locais de energia solar, armazenamento em baterias, carregamento de veículos elétricos e tarifas dinâmicas de energia, a orquestração por IA permite otimizar a utilização de energia atendendo simultaneamente às necessidades operacionais e às metas de custos.
O que significam os termos "Tendências na Logística" no Radar de Tendências?
- Logística sustentável – Integra a responsabilidade ambiental, a consciência social e a eficiência económica nas operações da cadeia de abastecimento. Isto inclui a eletrificação da frota, a adoção de energia renovável, práticas de embalagens circulares e a medição e redução das emissões de carbono nas atividades de armazenagem e distribuição.
- Fluxos reversos – Abrangem o retorno, a reparação, a reciclagem e a eliminação de produtos que regressam através da cadeia de abastecimento. O crescente volume de devoluções no comércio eletrónico e as exigências de sustentabilidade estão a impulsionar os investimentos em áreas dedicadas ao processamento de devoluções, à triagem automatizada e às decisões de destino baseadas em IA nas operações de armazém.
- Impacto do E-commerce – Transformou fundamentalmente a logística ao impulsionar a procura por um atendimento de encomendas mais rápido, encomendas de menor volume e entregas de última milha mais complexas. À medida que o comércio eletrónico amadurece, o foco muda do crescimento acelerado para a eficiência operacional e a rentabilidade, aumentando a pressão sobre a automatização dos armazéns e a gestão de stocks.
- Logística omnicanal – É uma estratégia que integra múltiplos canais de venda — online, loja física e dispositivos móveis — para proporcionar uma experiência fluida ao cliente. Isto exige uma gestão de stocks unificada entre plataformas, opções flexíveis de processamento de encomendas e visibilidade do stock em tempo real em todos os canais.
- Envolvimento e retenção – Referem-se a estratégias para manter os colaboradores motivados, produtivos e comprometidos com a organização. Na logística, onde a rotatividade de pessoal é frequentemente elevada, as abordagens eficazes incluem planos de carreira claros, formação contínua, horários flexíveis, programas de reconhecimento e investimentos no bem-estar no local de trabalho.
- Visibilidade da cadeia de abastecimento – É a capacidade de rastrear mercadorias, ativos e informações em tempo real à medida que se deslocam pela cadeia. Tecnologias como sensores IoT, RFID, sistemas de localização em tempo real e plataformas de análise integrada permitem a monitorização de ponta a ponta, desde a receção até ao envio, melhorando a capacidade de resposta e reduzindo as interrupções.
- Gestão automatizada de stocks – Refere-se à utilização de software e tecnologia para gerir e rastrear os níveis de stock com intervenção manual mínima. Os sistemas automatizados melhoram a precisão da contagem, reduzem as discrepâncias e proporcionam visibilidade em tempo real das posições de stock em diferentes instalações.
- Simulação e modelação de armazéns – Envolvem a criação de representações digitais das operações do armazém para analisar e otimizar o desempenho. Frequentemente associadas à tecnologia de gémeos digitais (digital twins), estas simulações permitem aos operadores testar alterações de layout, ajustes de fluxo de trabalho e cenários de capacidade antes de implementar modificações físicas.
- Eficiência energética – Significa obter o mesmo resultado operacional com um menor consumo de energia. Na logística, isto abrange a gestão inteligente de recarga para frotas elétricas, a geração de energia no local, a otimização das instalações e a utilização de plataformas de gestão de energia para equilibrar o consumo com metas de custos e sustentabilidade.
- Soluções de entrega de última milha (last mile) – São estratégias e tecnologias utilizadas para gerir a etapa final da entrega, desde o centro de distribuição até ao cliente. Esta etapa é, normalmente, a mais cara e complexa; as soluções incluem otimização de rotas, rastreio em tempo real e opções de entrega flexíveis.
- Governação de dados – É uma estrutura para gerir a qualidade, a segurança, a acessibilidade e a utilização de dados dentro de uma organização. À medida que as operações logísticas se tornam mais intensivas em dados — com sensores de IoT, IA e sistemas conectados a gerar grandes volumes de dados operacionais —, uma governação de dados eficaz torna-se essencial para a tomada de decisões fiável e a conformidade regulamentar.
- Opções de entrega personalizadas – Oferecem aos consumidores um maior controlo sobre como, quando e onde as suas encomendas são entregues — incluindo entrega ao domicílio, recolha na loja, recolha em armários inteligentes (lockers) e escolha de janelas de horário. A satisfação destas expectativas exige uma infraestrutura logística flexível e coordenação em tempo real entre os canais de atendimento de encomendas (fulfilment).
- Logística resiliente – Consiste em criar sistemas de cadeia de abastecimento capazes de antecipar, suportar e recuperar de interrupções — sejam elas causadas por eventos geopolíticos, desastres naturais, falhas de fornecedores ou volatilidade da procura. Isto impulsiona investimentos na diversificação da cadeia de abastecimento, na monitorização em tempo real e no planeamento de contingência.
- Plataformas digitais – É uma infraestrutura baseada em software que facilita as interações, transações e a troca de dados entre utilizadores e sistemas. Na logística, as plataformas digitais possibilitam a gestão de frotas, a orquestração de armazéns, a conectividade com marketplaces e a coordenação orientada por dados entre múltiplas instalações e parceiros.
- Estratégia de cadeia de abastecimento digital – Utiliza tecnologias digitais e análise de dados para gerir e otimizar o fluxo de mercadorias, serviços e informação, desde os fornecedores até aos clientes. Isto melhora a tomada de decisões, aumenta a eficiência e permite respostas mais rápidas a mudanças e interrupções.
- Plataformas logísticas abertas – É um ecossistema digital que liga diferentes intervenientes na cadeia de abastecimento — expedidores, transportadores, transitários e prestadores de serviços logísticos — através de interfaces padronizadas e dados partilhados. O objetivo é possibilitar uma colaboração fluida e a automatização de processos para além das fronteiras organizacionais.
- Internet Física – É uma visão de longo prazo para uma rede logística globalmente interligada, inspirada na forma como a internet digital transmite dados. Prevê a utilização de contentores modulares e normalizados que circulam através de infraestruturas partilhadas e redes abertas, aumentando a eficiência, reduzindo o transporte de cargas vazias e viabilizando uma movimentação de mercadorias mais sustentável.
- Automação como serviço – É um modelo comercial no qual os operadores logísticos acedem a soluções automatizadas através de subscrições ou modalidades de pagamento pela utilização, em vez de realizarem grandes investimentos iniciais de capital. Isto reduz a barreira de entrada para a automatização de armazéns — especialmente para operações de média dimensão — ao transformar as despesas de capital em custos operacionais escaláveis.
- Orquestração de frotas – Refere-se à gestão coordenada de frotas mistas de veículos — incluindo AGVs, AMRs, empilhadores automatizados e veículos operados por humanos — através de uma camada de controlo unificada. À medida que as instalações adotam mais veículos automatizados de diversos fornecedores, tornam-se cada vez mais importantes as plataformas de orquestração agnósticas (independentes de fornecedor), capazes de otimizar o planeamento de rotas, a alocação de tarefas e a gestão de congestionamentos para todos os tipos de veículos.
Do radar ao foco
O radar de Tendências oferece uma visão ampla e de longo prazo sobre a evolução da logística. Anualmente, esta análise contínua é complementada por informações diretas dos clientes, obtidas através do nosso inquérito anual.
Com base nestes insights combinados, é selecionado um conjunto específico de tendências logísticas para uma análise mais aprofundada. Estas tendências não são escolhidas por serem novas, mas sim pela sua especial relevância para os decisores na área da logística atualmente.