A ConDoor Door Solutions é fabricante de portas basculantes isoladas para edifícios comerciais e habitações. Em três unidades fabris — duas nos Países Baixos (Zeewolde e Emmen) e uma na Hungria —, a empresa desenvolve e produz portas sustentáveis, feitas à medida e inteiramente de acordo com os desejos do utilizador final.
Na ConDoor Door Components, em Emmen, são produzidos conjuntos de ferragens e peças avulsas para o correto funcionamento de portas basculantes.
Johan Oosting, gestor de projetos na ConDoor Door Components, explica: “Analisámos as nossas opções antes de confiar este projeto de automatização à medida a um fornecedor. Desde o início, pareceu-nos a escolha certa começar pela Toyota Material Handling. Demonstraram ter o conhecimento e uma visão clara do que o nosso negócio precisava para crescer. Quando o projeto entrou em funcionamento, pudemos ver que tudo se encaixou perfeitamente. Concluímos logo que seria possível implementar um total de 3 AGVs neste processo logístico.”
Niek Lammersen, responsável de desenvolvimento de vendas da Toyota Material Handling, acrescenta: “Aceitámos com entusiasmo o desafio proposto pela ConDoor, pois não era algo totalmente padronizado. Adoramos pensar fora da caixa e encontrar a melhor solução possível para as necessidades específicas de cada cliente.”
Neste caso, o desafio residia no facto de a ConDoor utilizar um suporte personalizado e de os porta-paletes estarem dispostos num padrão inacessível, o que dificulta a navegação dos AGV entre as estruturas e o acesso às mercadorias. O espaço é limitado. As células de operação apresentam diversos tipos de questões relacionadas com a segurança. É fundamental que o AGV pare exatamente no momento certo e que o suporte esteja posicionado à altura correta, permitindo que um braço robótico retire as molas do suporte.
Os AGV necessitam de comunicar com a zona dos robôs, e o software de automatização inteligente da Toyota (T-One) deve ser sincronizado com o sistema de gestão de armazém (WMS) do próprio cliente. A ConDoor dispõe, atualmente, de um sistema de piloto automático altamente flexível, em que quatro sistemas operam de forma integrada num processo relativamente complexo.
Inicialmente, a ConDoor contava com 2 AGVs em funcionamento, mas cedo percebeu que poderia expandir facilmente com a adição de um terceiro. Ajustar os AGVs para operarem neste tipo de ambiente foi um desafio. Um dos modelos da Toyota teve um desempenho muito bom. Johan conclui:
"Tivemos um apoio muito bom durante a implementação. Uma boa cooperação com todas as partes envolvidas proporciona a todos um verdadeiro sentimento de orgulho."